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地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注

摘要
針對部份網(wǎng)友提出的地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注的問題,我們精選了一些熱心網(wǎng)友關(guān)于地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注相關(guān)優(yōu)質(zhì)問答,希望能為您的商戶標(biāo)注地圖答疑解惑,幫助你走出誤區(qū)。如果您覺得本地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注專題對您有所幫助,歡迎關(guān)注和收藏!如未能解決您的地圖標(biāo)注相關(guān)疑問,也請您查詢本站更多的地圖標(biāo)注話題,也許對您有幫助哦~~簡居客地圖標(biāo)注公司解決您的地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注問題,將您公司/商鋪的位置標(biāo)注到地圖上,擴大店鋪/企業(yè)影響力,提升您的企業(yè)形象! 發(fā)布時間:2021-06-18 17:30:20

怎么才能把地圖上標(biāo)注的數(shù)據(jù)拿下來?

初唐譴於行

初唐譴於行

親,請?zhí)峁┏鞘泻途唧w地點名稱。
2021-09-23 17:40:42 0點贊
放飛的心情

放飛的心情

若要修改信息,可以直接在地圖軟件中找到這個信息點,點擊報錯,提交正確信息
2021-09-23 17:40:42 0點贊

地圖、地圖的數(shù)據(jù)從哪里得到的?

丹南

丹南

地圖、地圖的數(shù)據(jù)采集方法,可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下幾個類型:
1. 底圖數(shù)據(jù): 其實就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息(例如道路名,河流名等)。事實上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進(jìn)步,這部分?jǐn)?shù)據(jù)依賴實地采集的比例已經(jīng)越來越小,商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商,尤其以、為代表,處于成本收益考量,基本已經(jīng)很少采用實地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種:官方地圖:嚴(yán)格來說,這不能說是一種單獨的渠道,因為官方地圖的數(shù)據(jù)本身,也是來源于下面的兩種渠道,但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測繪和發(fā)布,因此也單算成一種渠道。當(dāng)然,需要說明的是,地圖廠商能從國家權(quán)威部門拿到或者付款到的地圖,要比我們?nèi)粘T诮稚仙讨嘎啡说貓D標(biāo)注服務(wù)中心里付款到的地圖要精細(xì)豐富很多,當(dāng)然,很多時候也是用電子格式提供的。當(dāng)然,無論任何國家,真正高精度的地圖(例如1:200比例或更高)是受限制不會對外公布的。(相對應(yīng)給大家參照的是,我國規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖,最高精度是1:10000)實地外采:說白就是測繪人員利用專業(yè)的儀器儀表,在實地環(huán)境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害,一則成本高,二則周期長,三則是采環(huán)境要求高(去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了),而且未必能夠完全跟得上中國現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點在于精度高,置信度,準(zhǔn)確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段,對于像北京市這樣一個城市來說,一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數(shù)商用測繪時,只是用在少數(shù)局部需要時,重點測繪才用得到。這個大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見到當(dāng)然,在精度和準(zhǔn)確度要求沒有那么高的地方,實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具,而不是專業(yè)測繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他標(biāo)注的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。航片衛(wèi)片制作:就是通過自己拍攝或者購付款的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片,在此作為底片的基礎(chǔ)上進(jìn)行人為的矢量標(biāo)注和勾勒,從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了,一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度,對于商用地圖數(shù)據(jù)來說,通常已經(jīng)夠用了。即便作為國家權(quán)威測繪,在大量荒郊野嶺的測繪,也主要依賴于這種手段。目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機載數(shù)碼攝像,機載遙感以及三維激光掃描(主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集)0.05米精度航片衛(wèi)片路網(wǎng)標(biāo)注航片/衛(wèi)片標(biāo)注和勾勒,前面是在底片上的操作,后面是勾勒標(biāo)注后得到的矢量圖當(dāng)然后續(xù)用戶的地圖標(biāo)注。導(dǎo)航成為手機標(biāo)配,商家為推廣自己,把自己指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪地址等信息提交進(jìn)行添加,準(zhǔn)確標(biāo)注在地圖上,也是獲取數(shù)據(jù)的一種方式。
2021-09-23 17:40:46 0點贊
鯨魚泡泡

鯨魚泡泡

GPS 、GLONASS 、伽利略、北斗等導(dǎo)航衛(wèi)星的標(biāo)注數(shù)據(jù),地面控制點的精確測繪數(shù)據(jù),以及其他提高標(biāo)注導(dǎo)航精度的其他數(shù)據(jù)。
2021-09-23 17:40:46 0點贊
云朵兒

云朵兒

后臺數(shù)據(jù)庫
2021-09-23 17:40:46 0點贊

怎么才能把地圖上標(biāo)注的數(shù)據(jù)拿下來

巧炊

巧炊

親,請?zhí)峁┏鞘泻途唧w地點名稱。
2021-09-23 17:40:58 0點贊
土豆也迷茫

土豆也迷茫

在軟件中點擊更多,點擊意見反饋,可以申請?zhí)砑?
2021-09-23 17:40:58 0點贊

地圖的商戶標(biāo)注最近怎么都沒辦法提交數(shù)據(jù)?

阿東

阿東

嗯。我也遇到這種情況,應(yīng)該是地圖后臺出現(xiàn)問題。
2021-09-23 17:41:02 0點贊

地圖標(biāo)注認(rèn)領(lǐng)申請被駁回:您提交的數(shù)據(jù)已有人認(rèn)領(lǐng)怎么辦?

側(cè)耳傾聽

側(cè)耳傾聽

只有一個商戶的真正擁有者才有資格上傳資質(zhì),認(rèn)領(lǐng)商戶。一個商戶不能被重復(fù)認(rèn)領(lǐng)。如果您的商戶被其他人認(rèn)領(lǐng),請確認(rèn)自己擁有認(rèn)領(lǐng)的相關(guān)資質(zhì)并且沒有認(rèn)領(lǐng)過該商戶后,請郵件反饋至:lbchelp@baidu,申請線下仲裁。
2021-09-23 17:41:14 0點贊

地圖標(biāo)注并保存數(shù)據(jù)到自己數(shù)據(jù)庫,需要收費嗎?

推廣

推廣

官方地圖產(chǎn)品不支持標(biāo)注編輯功能,所謂的標(biāo)注只是商家位置標(biāo)注標(biāo)注,可以使用wolfmap地圖器,自帶地圖坐標(biāo)糾偏,支持在線標(biāo)注編輯并可導(dǎo)出用于二次開發(fā)。
2021-09-23 17:42:06 0點贊

地圖的地圖數(shù)據(jù)用的是哪家公司的?

林夕

林夕

據(jù)地圖負(fù)責(zé)人透露,地圖所用的衛(wèi)星遙感圖像由中國四維測繪技術(shù)有限公司提供。據(jù)了解,中國四維的影像數(shù)據(jù)全部來自商業(yè)衛(wèi)星數(shù)據(jù)提供商美國DigitalGlobe公司。中國四維是美國該公司在中國的總代理,擁有QuickBird、WorldView1和WorldView2三顆半米級衛(wèi)星的總代理權(quán)。DigitalGlobe是高分辨率影像領(lǐng)域的全球商業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)者,同時也是谷歌地圖的衛(wèi)星影像提供商。相對于其他商業(yè)地圖來說,地圖推出的衛(wèi)星地圖比較晚,谷歌地圖早于2005年就推出衛(wèi)星地圖,目前谷歌地圖還具有地形、45%等獨特的地圖模式。搜狗地圖也在2008年推出衛(wèi)星地圖服務(wù),搜狗衛(wèi)星地圖的數(shù)據(jù)也是來自DigitalGlobe。國家測繪局在2010年推出的天地圖,也具有衛(wèi)星地圖功能,天地圖的衛(wèi)星地圖的數(shù)據(jù)也是來自DigitalGlobe。
2021-09-23 17:43:29 0點贊

拓客寶地圖商家數(shù)據(jù)采集做得怎么樣?

卿本佳人

卿本佳人

現(xiàn)在我就用這個軟件來做地圖采集。感覺它用起來非常方便,解決了不少問題。
2021-09-23 17:50:38 0點贊

地圖標(biāo)注-數(shù)據(jù)疑似重復(fù)

游走的小肉段兒

游走的小肉段兒

您好,一個營業(yè)執(zhí)照只可進(jìn)行標(biāo)注認(rèn)領(lǐng)一家標(biāo)注,給您帶來了不便,非常抱歉。

2021-10-16 22:20:48 0點贊

你好,為什么我標(biāo)注免費商戶標(biāo)注一直是數(shù)據(jù)疑是重復(fù)?疑是數(shù)據(jù)重復(fù)都是什么原因?qū)е碌模?/h2>

饕餮

饕餮

您好,一個營業(yè)執(zhí)照只能標(biāo)注一天標(biāo)注。謝謝!
2021-11-01 16:45:14 0點贊

下一代地圖,正在讓數(shù)據(jù)的價值爆發(fā)

修小羅

修小羅

大數(shù)據(jù)的價值越來越明顯,但是長期以來公眾一直認(rèn)為大數(shù)據(jù)僅僅只能提升效率而已。但實際上隨著時間的推移,大數(shù)據(jù)的作用開始變得更加多元,而其價值逐漸開始釋放。

當(dāng)前,大數(shù)據(jù)的智能化生產(chǎn)、數(shù)據(jù)開放共享、挖掘數(shù)據(jù)多元價值正在成為大數(shù)據(jù)行業(yè)增長的全新能力,也正在為行業(yè)帶來更大的想象空間。

目前,地圖占據(jù)了中國市場70%的市場份額,穩(wěn)居行業(yè)第一。擁有海量大數(shù)據(jù)的地圖,在此次地圖2017年智能出行生態(tài)大會上,就展現(xiàn)出了這三大潛在能力。

一,智能化生產(chǎn)數(shù)據(jù)

隨著萬物互聯(lián),出行也進(jìn)入了嶄新的智能化時代,對于移動地圖數(shù)據(jù)的實時性以及精確性要求也由此提高。

人工智能技術(shù)已成為下一代地圖的核心,地圖于2016年正式開啟了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”戰(zhàn)略,通過人工智能推動數(shù)據(jù)的自動化處理,大幅提升數(shù)據(jù)的采集、生產(chǎn)效率,讓地圖數(shù)據(jù)更加實時精準(zhǔn)。

在采集模式上,地圖采用“多棲組合采集模式”,即將全景采集車、騎行采集車、全景采集背包、無人機采集進(jìn)行多維組合,覆蓋不同的采集場景。在采集工藝上,地圖通過影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動精準(zhǔn)識別、多源數(shù)據(jù)自動差分的三大刀鋒工藝,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理、更新效率的實現(xiàn)了指數(shù)級提高。據(jù)了解,目前以圖像識別、深度學(xué)習(xí)等為核心的人工智能技術(shù)使內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理自動化程度超80%,全景圖像的自動化識別準(zhǔn)確率高達(dá)95%,數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率相對于傳統(tǒng)作業(yè)提升了10倍。

依托于最擅長的人工智能,地圖不僅在數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)的效率上遙遙領(lǐng)先,在數(shù)據(jù)的更新上也更加實時。據(jù)悉,道路阻斷等類型的重要信息在地圖上已實現(xiàn)分鐘級上線,新路段則實現(xiàn)天級上線、重要城市數(shù)據(jù)達(dá)到周級更新。

先進(jìn)的采集技術(shù)也讓下一代地圖在視覺效果上無限逼近真實。此次生態(tài)大會上,首次發(fā)布了3D地圖,利用無人機進(jìn)行航拍,并借助3D重建技術(shù),360度高度還原真實世界。這也是國內(nèi)首例能夠真正實現(xiàn)3D呈現(xiàn)效果的地圖。

數(shù)據(jù)相當(dāng)于地圖的內(nèi)核,而地圖將人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用于地圖數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn),建立了具有特色的“AI+數(shù)據(jù)”核心競爭力,引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

擁有高效、精準(zhǔn)、可持續(xù)、低成本的大數(shù)據(jù)智能生產(chǎn)能力,這將是未來大數(shù)據(jù)比拼的關(guān)鍵。

二,數(shù)據(jù)開放共享

傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)理論,通常將大數(shù)據(jù)視作為一座封閉的孤島,只能平臺自身享有并處理數(shù)據(jù)。而在未來的世界,孤島其實會越來越少,數(shù)據(jù)的跨界共享則會越來越多。

一個平臺的大數(shù)據(jù)價值,還在于其是否能夠開放,以及能夠為各個行業(yè)多大的價值,目前地圖則已經(jīng)實現(xiàn)了向政府、行業(yè)、開發(fā)者三者的開放。

共享給政府,事實上地圖早在2014年就與交通部進(jìn)行過合作,而今年地圖更是與交通部聯(lián)手推出了,大數(shù)據(jù)開放云平臺“出行云”打造智慧交通。除了接入自身數(shù)據(jù)之外,還整合了全國15個省市的交通運輸主管部門,以及多家科研院所和互聯(lián)網(wǎng)公司的出行服務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù),打破交通數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象,打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的產(chǎn)、學(xué)、研的各個機構(gòu)與企業(yè)。

李彥宏曾在2015年提出“中國大腦”,通過建立一個底層數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)平臺,為各個機構(gòu)與行業(yè)賦能,而今年地圖則開啟了“中國大腦的”先河。而交通大腦的“智慧”實際上正是源自每一個用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù),同時地圖會變得更加智能來回饋每一位用戶。

共享給行業(yè),在這方面地圖也一直走在前面,其于2010年4月就上線了地圖開放平臺,讓上億的開發(fā)者可以調(diào)用地圖的數(shù)據(jù),進(jìn)行精準(zhǔn)定位,目前已有上百行業(yè)的產(chǎn)品使用到了地圖開放平臺,涉及游戲、上門服務(wù)、物流配送、房產(chǎn)行業(yè)、智慧交通、商業(yè)地理等等。

共享給開發(fā)者,而今年地圖更是開啟了“鷹眼硬件聯(lián)盟”,為硬件開發(fā)者提供集軌跡追蹤、軌跡存儲、軌跡處理等開放服務(wù),應(yīng)用于車輛管理、人員管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴等領(lǐng)域。

目前已有60萬家活躍APP及網(wǎng)站在使用地圖提供的應(yīng)用程序接口,地圖開放平臺向LBS應(yīng)用開發(fā)者提供穩(wěn)定、先進(jìn)、安全和開源的技術(shù)與功能服務(wù)。

因此,評判大數(shù)據(jù)價值的第二大能力,在于其是否共享給更多的產(chǎn)業(yè),為各個行業(yè)賦能。

三,挖掘數(shù)據(jù)多元價值

傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)理論認(rèn)為,大數(shù)據(jù)就是平臺內(nèi)的精準(zhǔn)推薦,但其實,未來大數(shù)據(jù)的價值更應(yīng)該是跳出某個單一平臺,聯(lián)合其他諸多平臺數(shù)據(jù)、用戶場景,來挖掘大數(shù)據(jù)的多元價值。

首先,地圖的海量數(shù)據(jù)來自哪里?除了地圖本身的LBS數(shù)據(jù)外,地圖產(chǎn)品內(nèi)整合了糯米、去哪兒、打車、電影票預(yù)訂、景點門票預(yù)訂等多方服務(wù),用戶已經(jīng)習(xí)慣在地圖上進(jìn)行各種服務(wù)請求,而地圖則可以收集到他們的各種消費數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù),豐富自身的“大數(shù)據(jù)庫”。在大數(shù)據(jù)與資源的雙重支撐下,地圖能夠深度挖掘多元的數(shù)據(jù)價值。

在生態(tài)內(nèi),地圖是內(nèi)容生態(tài)戰(zhàn)略的重要支撐,向海龍在此次會議上表示,地圖擁有用戶海量的出行數(shù)據(jù),以及各種行為數(shù)據(jù)。通過與各大生態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行打通后,內(nèi)容生態(tài)就可以更好的向用戶推薦所感興趣的內(nèi)容。

內(nèi)容生態(tài)是今年的重中之重,要讓用戶真正獲得感興趣的內(nèi)容,關(guān)鍵還在于用戶畫像。而擁有用戶海量數(shù)據(jù),尤其是LSB數(shù)據(jù)的地圖,能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)容的精準(zhǔn)分發(fā)。

在商業(yè)層面,地圖則聯(lián)合了萬達(dá)、王府井百貨嘗試了LBS場景營銷,通過創(chuàng)新的方式幫助萬達(dá)和王府井百貨更加精準(zhǔn)地引流注冊會員。此外,地圖大數(shù)據(jù)還能夠具有商業(yè)預(yù)測、分析價值,例如地圖的大數(shù)據(jù)選址能力,以及此前通過蘋果旗艦店的排隊數(shù)據(jù),成功預(yù)測其銷售額下降。曾表示自己掌握的大數(shù)據(jù)還可以用來預(yù)測中國的其他經(jīng)濟指標(biāo),這些功能對于需要及時獲取可靠數(shù)據(jù)來做出決策的市場參與者和政府機構(gòu)來說具有重要價值。

所以數(shù)據(jù)的價值并非是單一的,而是極為復(fù)合,而隨著不斷的增長,還有著更多維的價值潛力。

結(jié)語:

隨著大數(shù)據(jù)的不斷擴充,其價值也越來越大。而智能化生產(chǎn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)開放共享以及挖掘數(shù)據(jù)多元價值,將會成為其增長的全新焦點。地圖此次的生態(tài)大會,則給了行業(yè)非常好的啟示。

作者公眾號:“首席發(fā)言者”

2021-12-20 15:30:16 0點贊
無痕

無痕

大數(shù)據(jù)的價值越來越明顯,但是長期以來公眾一直認(rèn)為大數(shù)據(jù)僅僅只能提升效率而已。但實際上隨著時間的推移,大數(shù)據(jù)的作用開始變得更加多元,而其價值逐漸開始釋放。

當(dāng)前,大數(shù)據(jù)的智能化生產(chǎn)、數(shù)據(jù)開放共享、挖掘數(shù)據(jù)多元價值正在成為大數(shù)據(jù)行業(yè)增長的全新能力,也正在為行業(yè)帶來更大的想象空間。

目前,地圖占據(jù)了中國市場70%的市場份額,穩(wěn)居行業(yè)第一。擁有海量大數(shù)據(jù)的地圖,在此次地圖2017年智能出行生態(tài)大會上,就展現(xiàn)出了這三大潛在能力。

一, 智能化生產(chǎn)數(shù)據(jù)

隨著萬物互聯(lián),出行也進(jìn)入了嶄新的智能化時代,對于移動地圖數(shù)據(jù)的實時性以及精確性要求也由此提高。

人工智能技術(shù)已成為下一代地圖的核心,地圖于2016年正式開啟了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”戰(zhàn)略,通過人工智能推動數(shù)據(jù)的自動化處理,大幅提升數(shù)據(jù)的采集、生產(chǎn)效率,讓地圖數(shù)據(jù)更加實時精準(zhǔn)。

在采集模式上,地圖采用“多棲組合采集模式”,即將全景采集車、騎行采集車、全景采集背包、無人機采集進(jìn)行多維組合,覆蓋不同的采集場景。在采集工藝上,地圖通過影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動精準(zhǔn)識別、多源數(shù)據(jù)自動差分的三大刀鋒工藝,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理、更新效率的實現(xiàn)了指數(shù)級提高。據(jù)了解,目前以圖像識別、深度學(xué)習(xí)等為核心的人工智能技術(shù)使內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理自動化程度超80%,全景圖像的自動化識別準(zhǔn)確率高達(dá)95%,數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率相對于傳統(tǒng)作業(yè)提升了10倍。

依托于最擅長的人工智能,地圖不僅在數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)的效率上遙遙領(lǐng)先,在數(shù)據(jù)的更新上也更加實時。據(jù)悉,道路阻斷等類型的重要信息在地圖上已實現(xiàn)分鐘級上線,新路段則實現(xiàn)天級上線、重要城市數(shù)據(jù)達(dá)到周級更新。

先進(jìn)的采集技術(shù)也讓下一代地圖在視覺效果上無限逼近真實。此次生態(tài)大會上,首次發(fā)布了3D地圖,利用無人機進(jìn)行航拍,并借助3D重建技術(shù),360度高度還原真實世界。這也是國內(nèi)首例能夠真正實現(xiàn)3D呈現(xiàn)效果的地圖。

數(shù)據(jù)相當(dāng)于地圖的內(nèi)核,而地圖將人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用于地圖數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn),建立了具有特色的“AI+數(shù)據(jù)”核心競爭力,引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

擁有高效、精準(zhǔn)、可持續(xù)、低成本的大數(shù)據(jù)智能生產(chǎn)能力,這將是未來大數(shù)據(jù)比拼的關(guān)鍵。

二,數(shù)據(jù)開放共享

傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)理論,通常將大數(shù)據(jù)視作為一座封閉的孤島,只能平臺自身享有并處理數(shù)據(jù)。而在未來的世界,孤島其實會越來越少,數(shù)據(jù)的跨界共享則會越來越多。

一個平臺的大數(shù)據(jù)價值,還在于其是否能夠開放,以及能夠為各個行業(yè)多大的價值,目前地圖則已經(jīng)實現(xiàn)了向政府、行業(yè)、開發(fā)者三者的開放。

共享給政府,事實上地圖早在2014年就與交通部進(jìn)行過合作,而今年地圖更是與交通部聯(lián)手推出了,大數(shù)據(jù)開放云平臺“出行云”打造智慧交通。除了接入自身數(shù)據(jù)之外,還整合了全國15個省市的交通運輸主管部門,以及多家科研院所和互聯(lián)網(wǎng)公司的出行服務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù),打破交通數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象,打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的產(chǎn)、學(xué)、研的各個機構(gòu)與企業(yè)。

李彥宏曾在2015年提出“中國大腦”,通過建立一個底層數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)平臺,為各個機構(gòu)與行業(yè)賦能,而今年地圖則開啟了“中國大腦的”先河。而交通大腦的“智慧”實際上正是源自每一個用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù),同時地圖會變得更加智能來回饋每一位用戶。

共享給行業(yè),在這方面地圖也一直走在前面,其于2010年4月就上線了地圖開放平臺,讓上億的開發(fā)者可以調(diào)用地圖的數(shù)據(jù),進(jìn)行精準(zhǔn)定位,目前已有上百行業(yè)的產(chǎn)品使用到了地圖開放平臺,涉及游戲、上門服務(wù)、物流配送、房產(chǎn)行業(yè)、智慧交通、商業(yè)地理等等。

共享給開發(fā)者,而今年地圖更是開啟了“鷹眼硬件聯(lián)盟”,為硬件開發(fā)者提供集軌跡追蹤、軌跡存儲、軌跡處理等開放服務(wù),應(yīng)用于車輛管理、人員管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴等領(lǐng)域。

目前已有60萬家活躍APP及網(wǎng)站在使用地圖提供的應(yīng)用程序接口,地圖開放平臺向LBS應(yīng)用開發(fā)者提供穩(wěn)定、先進(jìn)、安全和開源的技術(shù)與功能服務(wù)。

因此,評判大數(shù)據(jù)價值的第二大能力,在于其是否共享給更多的產(chǎn)業(yè),為各個行業(yè)賦能。

三,挖掘數(shù)據(jù)多元價值

傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)理論認(rèn)為,大數(shù)據(jù)就是平臺內(nèi)的精準(zhǔn)推薦,但其實,未來大數(shù)據(jù)的價值更應(yīng)該是跳出某個單一平臺,聯(lián)合其他諸多平臺數(shù)據(jù)、用戶場景,來挖掘大數(shù)據(jù)的多元價值。

首先,地圖的海量數(shù)據(jù)來自哪里?除了地圖本身的LBS數(shù)據(jù)外,地圖產(chǎn)品內(nèi)整合了糯米、去哪兒、打車、電影票預(yù)訂、景點門票預(yù)訂等多方服務(wù),用戶已經(jīng)習(xí)慣在地圖上進(jìn)行各種服務(wù)請求,而地圖則可以收集到他們的各種消費數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù),豐富自身的“大數(shù)據(jù)庫”。在大數(shù)據(jù)與資源的雙重支撐下,地圖能夠深度挖掘多元的數(shù)據(jù)價值。

在生態(tài)內(nèi),地圖是內(nèi)容生態(tài)戰(zhàn)略的重要支撐,向海龍在此次會議上表示,地圖擁有用戶海量的出行數(shù)據(jù),以及各種行為數(shù)據(jù)。通過與各大生態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行打通后,內(nèi)容生態(tài)就可以更好的向用戶推薦所感興趣的內(nèi)容。

內(nèi)容生態(tài)是今年的重中之重,要讓用戶真正獲得感興趣的內(nèi)容,關(guān)鍵還在于用戶畫像。而擁有用戶海量數(shù)據(jù),尤其是LSB數(shù)據(jù)的地圖,能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)容的精準(zhǔn)分發(fā)。

在商業(yè)層面,地圖則聯(lián)合了萬達(dá)、王府井百貨嘗試了LBS場景營銷,通過創(chuàng)新的方式幫助萬達(dá)和王府井百貨更加精準(zhǔn)地引流注冊會員。此外,地圖大數(shù)據(jù)還能夠具有商業(yè)預(yù)測、分析價值,例如地圖的大數(shù)據(jù)選址能力,以及此前通過蘋果旗艦店的排隊數(shù)據(jù),成功預(yù)測其銷售額下降。曾表示自己掌握的大數(shù)據(jù)還可以用來預(yù)測中國的其他經(jīng)濟指標(biāo),這些功能對于需要及時獲取可靠數(shù)據(jù)來做出決策的市場參與者和政府機構(gòu)來說具有重要價值。

所以數(shù)據(jù)的價值并非是單一的,而是極為復(fù)合,而隨著不斷的增長,還有著更多維的價值潛力。

結(jié)語:

隨著大數(shù)據(jù)的不斷擴充,其價值也越來越大。而智能化生產(chǎn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)開放共享以及挖掘數(shù)據(jù)多元價值,將會成為其增長的全新焦點。地圖此次的生態(tài)大會,則給了行業(yè)非常好的啟示。

作者公眾號:“首席發(fā)言者”

2021-12-20 15:30:16 0點贊

今天知道刪除了本人回答的地圖和地理位置數(shù)據(jù),

菲兒小姐

菲兒小姐

恩,我也遇過這樣的,申訴了也無濟于事。
2022-02-14 16:45:11 0點贊

地圖和qq地圖數(shù)據(jù)是一樣的嗎

北愛

北愛

是一樣的,都是通過衛(wèi)星地圖,只是用起來不一樣。
2022-04-25 10:35:17 0點贊
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